MBS Rockstar Pro

(Catégorie: divers - posté par Mikael le 19/05/2006 à 09:00:00, écrit par Mikael)

La version haut de gamme des jantes MBS Rockstar bien connues...

Au départ était la jante trispoke, presque incassable, mais lourde (321g). Mais les gens s'étaient fait une raison et pendant longtemps ce fut la seule option.
Puis vinrent les jantes 5-bâtons un poil plus légères, et les Alpha un peu plus légères elles-aussi (266g), mais tout aussi solides.
La première révolution s'abatit sur le petit monde du mountainboard avec les MBS Rockstars, summum de la légèreté (170g). Malheureusement, le serpent de la fragilité s'infiltra en même temps dans le petit monde du mountainboard, et les rideurs les plus lourds ou les moins soigneux perdirent confiance en leur matériel.
GI leur emboîta le pas de MBS, et mit au monde la jante Crossair, un poil plus lourde (199g), mais aussi plus costaude.
Kheo se mit à la jante légère avec la jante ULK (poids ?).
Enfin, Manhick créa la jante du même nom. Un pas en arrière en termes de poids (311g), mais un gros pas en avant pour le contrôle et la montée en pression des roues.
Puis ce fut le status quo pendant un an.
Et bam ! MBS remis le couvert et montra une fois encore son savoir-faire dans les produits techniques et efficaces.

Bon je vais vous le faire simple, parce que c'est quand même que des jantes, donc y'a pas des milliards de choses à dire. C'est léger (208g), un poil plus lourd que les Rockstar plastiques, mais c'est très solide. On peut donc gonfler sans vergogne, replaquer sans pitié, pas de crainte que ça plie. Niveau look, on aime ou on aime pas: ça brille beaucoup. Ceux qui trouvaient que les Manhicks faisaient Jacky seront servis.

Un avantage par rapport aux Manhicks: la jante monte moins haut sur le pneu (et descend moins bas aussi) ce qui fait qu'à basse pression, la jante est moins exposée, et donc on peut se permettre de rouler à 1 bar. Pour faire de la descente, ça marche donc, et ça veut dire qu'on peut se servir de ces jantes pour tout (skatepark, avec gonflage à 5-6 bars compris). Le retour de la médaille, c'est qu'on a pas autant de réactivité qu'avec les Manhicks, mais ça on s'y attendait...

Si on regarde comment c'est foutu, on s'aperçoit que tout ce qui peut subir des efforts est en alu (les disques en fait) et tout le reste est en plastique. C'est à dire un cylindre intérieur qui est là pour maintenir la chambre à air. Les entretoises aussi sont en plastiques. A part en changeant de matériau, ça va être dur de faire plus léger pour une telle solidité.
	Petit détail irritant, pas de roulement fournis. A ce prix là, on se dit que ça pourrait au moins être compris, surtout si on considère la galère que c'est pour rentrer les roulements dans leurs emplacements.
Voilà ce que ça donne, une fois monté sur une board... A noter, comme sur les Rockstars classiques, les pneux MBS sont recommandés pour rouler à haute pression. En effet, avec des Alphas un peu usés par exemple, le pneu est un peu moind bien maintenu et a tendance à passer par dessus la jante, et la chambre à air peut exploser...

Pour résumer, la jante ultime (actuellement) pour ceux qui touchent à tout et qui ont les moyens.

+ le poids
+ la solidité
+ la polyvalence

- le prix (145? au moment de leur sortie, Avril 2006)
- moins rigides que les manhicks
- pas de roulements fournis

PS: tous les poids indiqués comprennent la jante complète, 2 roulements et la visserie.

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Mot de passe perdu?

Un dossier au pif:

Technique Skatepark: rentrer dans une rampe

Un test au pif:

Nosno freeride
Test enthousiaste du modèle de descente de Nosno, un modèle peu répandu en France.

Un spot au pif:

Bois de Monteclin - BièvresType de spot: autre, revêtement: gravier

Posté le 19/05/2006 à 23:53:59

145 euros, le prix d'une board de début... Y'a des limites quand même.
On veut développer le mtb et les prix sont hallucinants. C'est bon j'ai fais mon caca nerveux.

Startoof
Posté le 20/05/2006 à 07:48:43

Le débutant il en a rien à foutre de ces jantes. Tu fais un rapprochement qui n'a pas lieu d'être.

Mikael
Posté le 20/05/2006 à 10:56:28

Qd on etait en angleterre AJ watkins nous a indiqué que le poids total des 4 jantes alu correspondait au poids total de 5 rockstars plastique
ce qui au final fait un produit dont la différence de poids est mimime par rapport au jante les + legere du marché pour un gain de solidité réel.

a tester trés bientot

Seatoyen
Posté le 23/05/2006 à 13:05:46

Belle piéce.
j'trouve que ça a de la gueule

H2O
Posté le 25/05/2006 à 09:11:37

ça a de la geule,c super léger et en plus c du solide

Le tueur
Posté le 14/06/2006 à 18:00:27

Ils vendent pas des néons pour mettre sous la board ??? j'en veu un rouge !
OK je sort ...>>>>>

Matos
Posté le 18/06/2006 à 18:21:14

Le mountainboard c pas du t unning

Le tueur
Posté le 19/06/2006 à 20:49:12

Bah moi jai fait a peine 10 session avec mes rockstars et jai deja une jante de foutu donc c'est sur le prix est un peu elevee mais si c'est plus solide a long terme je pense que ca peut valoir le coup car les rockstar classique ne sont pas donnees non plus et tres fragiles

Fllo
Posté le 25/06/2006 à 09:29:56

Et pourquoi on met des pneu sur nos planches ? C'est lourd et il y a d'autre otions...
http://automobile.nouvelobs.com/mag/050124/tweel/default.asp

une idée à reprendre pour le MTB ?

Julien_M
Posté le 25/06/2006 à 19:06:43

Ben le pneu a l'avantage de permettre le réglage de la pression, moi je pense qu'on changera pas de si tôt... Sauf pour le skatepark peut être...

Mikael
Posté le 27/06/2006 à 16:40:00

Pourkoi pas pour le team nosno

Le tueur
Posté le 27/06/2006 à 20:41:18

Le mtb c'est déjà assez cher (ça repousse pas mal de gens) alors si en plus on se met à mettre les toutes dernières technologies automobiles (qui ne sont meme pas encore utilisées) on s'en sort plus. Et pui franchement quel intérêt ça marche très bien comme ça non ?

Startoof
Posté le 28/06/2006 à 01:30:28

Oui mais quel intéret dans ce cas de faire de nouveaux trucks, boards, etc... Le progrès sa fait avancer plein de chose, sinon on serait resté aux premiers mtb style trooper

Yaume
Posté le 28/06/2006 à 05:35:30

Ouai bon je suis pas contre les trucs utiles genre les jantes alu pour la solidité et le gain de pression mes des roues sans chambre bof. M'enfin ptêtre que dans dix ans ce sera devenu standard.

Startoof
Posté le 26/07/2006 à 09:25:28

Moi elle m'a l'air terrible cette roue.
Bon forcement on peux pas regler la pression

Zmx
Posté le 19/08/2006 à 17:33:13

Ben si tu peut régler la préssion c sa qui et cool

Le tueur
Posté le 20/08/2006 à 16:49:49

Roue sans chambre = trop de matière pour rigidifier le pneu.

Mikael
Posté le 23/08/2006 à 10:22:42

A ben la on parle pas de la même chose alors

Le tueur
Ton: neutre - posté le 13/03/2011 à 10:34:02

Petite MAJ suite a mon achat: l'anneau extérieur formant le fond de jante est en alu, par contre l'entretoise au niveau des roulements a disparu! Et après moult usage je ne regrette pas, plus solides, mais aussi plus rigides, elles donnent une sensation de précision que je n'avait pas avec les rockstars classiques!

Elsass rider

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